Zunächst wollte ich heuer ja gar nicht nach Herrieden fahren, glaubte ich ja schon alles aus dem Bereich
Klapptriebwerke zu kennen. Außerdem war ich ja letztes Jahr schon dabei gewesen und hatte darüber
berichtet.
Doch als Ernst mir mitteilte, dass er heuer einen Kleinbus organisiert hätte und auch Stefan mit wollte,
habe ich zugesagt. Und so ging es wieder auf zum "Tag des deutschen Klapptriebwerks", wie Sabi
diese Messe mal leicht ironisch bezeichnet hatte.
Trotz anfänglicher Skepsis meinerseits, ob denn heuer überhaupt was Neues im Vergleich zum letzten
Jahr gezeigt würde, wurde ich nicht enttäuscht. So wurden unter anderem auch ein paar Schlepps gezeigt
und vor allem die Anwesenheit der IG Motorsegelflug war den Besuch dann letztendlich doch wert.
Diese mehr als entzückenden älteren Herren mit ihren liebevoll bis ins letzte Detail gebauten Modellen,
sind eine echte Bereicherung für die Veranstaltung und ein wichtiger Gegenpol zu der sonst leider zu konsum-
orientierten Szene, welche sich und ihre Produkte hier hauptsächlich selbst beweihräuchert.
Das freundschaftliche lange Gespräch mit dem Vorsitzenden der IG Motorsegler, welcher mir auch sein ausgefeiltes
Anlasserkonstrukt im Detail erläuterte, hat mich nun noch mehr zum Fan dieser modellbauerischen Nische
werden lassen. Schade, dass die Jungs nicht mehr Aufmerksamkeit für Ihre Oldie-TMGs (Travel Motor Glider)
bekommen. Sie hätten es wahrlich mehr verdient als die Hersteller der immer gleich aussehenden Super-
Orchideen.
Nicht umsonst hat mich die IG Motorsegelflug nun endgültig mit dem Virus Motorsegler infiziert und ich
habe noch am Abend bei meinem Modellbaukumpel Günther dessen uralte 4m H36 Dimona aus dem Kellerverlies
befreit um sie neu aufzubauen. Einen entsprechenden Bau-, bzw. Restaurationsbericht gibt es bestimmt bald
in diesem Blog zu lesen.
Wer auf hochwertige Großsegler steht, der kommt in Herrieden auf seine Kosten. Der Wert aller hier herumstehenden Modelle übersteigt sicher locker 100.000 Euros.
Auch Modellbau Egger war mit seiner neuen DG 1000 am Start.
Skeptisch wird der neue Vogel bestaunt. Aber an der Qualität ist sicher nichts zu rütteln.
Wovon man sich nachher auch im Flug überzeugen konnte.
Markus hat vollstes Vertrauen in den Werkspiloten von Rödel, der hier gleich seine DG in die Lüfte heben wird.
Austria-Power auf dem "Tag des deutschen Klapptriebwerks". ;-)
Diese 6m ASK 21 von Rödel wurde letztes Jahr schon präsentiert.
Florian Schambeck hatte eine ganze Horde von Fluggeräten im Gepäck.
Die neue ASK 21 von Schreiber Modellbau mit KTW von JK-Elektronik.
Details des Cockpits einer ASK 21.
Schon Vormittags ging es ziemlich rund am Platz.
Schöne DG800 mit KTW von Elicker. Das ist Scale! Aber auch ziemlich aufwändig im Einbau.
Diese toll gemachte Wilga von Tomahawk Design (Höchsmann) war ein echter Hingucker. Das Voll-GFK Modell besticht durch ein detailliertes Oberflächenfinish.
