vorstellen, die mir im Laufe der Zeit so vor die Linse kommen.
Hier fange ich gleich mit dem außergewöhnlichen Motorsegler Stemme S10 an. Bei dem Flugzeug, das schon
bereits Mitte der 80er Jahre entwickelt wurde und seit den frühen 90ern in Serie gebaut wurde handelt es sich
um den Versuch einen aerodynamisch kompromisslosen Reisemotorsegler zu schaffen. Der Clou an der
Konstruktion ist, dass der Motor (90 PS , später 115 PS Rotax) hinter den beiden nebeneinander sitzenden
Piloten angebracht ist, und einen Faltpropeller an der Spitze des Flugzeugs über eine Carbonfernwelle antreibt.
Wird auf Segelflugbetrieb umgeschaltet, so faltet sich der Prop zunächst, wird dann mittels Seilzug in die richtige
Position gebracht, so dass danach die Nase des Flugzeugs zurückgezogen werden kann um ihn komplett
zu verdecken. Leider ist das Prinzip technisch sehr aufwändig und aus dem Grund geriet das Flugzeug nicht
nur sehr wartungsaufwändig sondern mit über 950 kg aus ziemlich schwer. Im Groundhandling macht sich
außerdem die große Spannweite (23m) negativ bemerkbar.
Im August 2010 waren die Reutlinger Segelflieger in Cham im Fliegerlager und hatte eine private S10 im Gepäck.
Logisch, dass ich da nicht zu halten war und den Besitzer neben einigen erfragten Löchern im Bauch auch
noch zu folgenden Schnappschüssen genötigt habe:
Auch einige Videos sind dabei entstanden. Sollte einer von euch die Stemme S10 als Modell nachbauen wollen,
so kann er mich gerne kontaktieren. Ich bin dann bereit eine entsprechende CD mit den Filmchens und auch
mit hochauflösenderen Bildern zu brennen.
